Toyota ofreció una actuación inigualable para lograr un doblete en la edición inaugural de las 6 Horas de Barcelona presentadas por Visit Qatar. Un resultado que le asegura al gigante automovilístico japonés el Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia de Hipercoches de la FIA de 2026.
Tras dos días completamente secos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la penúltima prueba de la temporada comenzó con la pista mojada ante más de 55.000 aficionados entusiastas.
André Lotterer, que partía desde la pole position, se vio superado por su compañero de equipo de Genesis Magma Racing. Daniel Juncadella, quien tuvo una salida fulgurante, y por la estrella de TOYOTA RACING, Sébastien Buemi. Donde en la recta hacia la primera curva, antes de que el héroe local se saliera de la pista y terminara en la grava de la 5ta curva.
Eso hizo que el Genesis #19 cayera del liderato a la cola de la parrilla de Hypercar, y que Buemi ascendiera al primer puesto. El #8 ocuparía esa posición durante la mayor parte de la carrera, ya que, salvo una penalización de cinco segundos por una infracción en el procedimiento de salida. El equipo líder del campeonato disfrutó de una carrera impecable.
Al poco de comenzar la segunda hora, un De Vries que venía pisando fuerte superó a Molina de Ferrari para lograr un doblete para Toyota. Los dos prototipos TR010 Hybrid procedieron a conseguir una buena ventaja sobre el grupo perseguidor.
Tras los relevos de Brendon Hartley y Ryō Hirakawa en el coche número 8 y de Mike Conway y Kamui Kobayashi en el coche gemelo número 7. En el cual los Toyota cruzaron la meta en formación.
La contundente actuación le valió a la marca más exitosa del FIA WEC no solo su primer doblete del año, sino también los laureles de Fabricantes/Equipos por octava vez en 14 temporadas, y la quinta de seis en la actual era de los Hypercar, ya que el TR010 Hybrid repitió la hazaña de sus predecesores TS040 Hybrid y GR010 Hybrid al hacerse con la corona en su temporada de debut.
Sebastien Buemi, “Es increíble que el equipo haya logrado recuperarse tras un 2025 tan difícil. Esto demuestra que, trabajando duro juntos, podemos volver con mucha fuerza. Gracias y felicitaciones a todo el equipo por este fantástico año, pero aún queda una carrera [en la lucha por el título de pilotos] y ganará el mejor equipo”.
Kamui Kobayashi, “Creo que hemos dado un gran paso adelante este año. No siempre hemos tenido el mejor coche, pero hemos sido muy fuertes y consistentes en las carreras, lo que nos ha permitido sumar muchos puntos. Un gran agradecimiento a la familia Toyota por apoyar nuestro proyecto. Ahora, tenemos que disfrutar de la última carrera, cuando no tendremos órdenes de equipo, ¡así que creo que podemos esperar una gran batalla!”.
El Ferrari 499P número 50, pilotado por Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, completó el podio en tercer lugar tras una sólida y sin problemas. El Cadillac número 38 aprovechó al máximo su estrategia de desplazamiento. Ya que Jack Aitken, Earl Bamber y Sébastien Bourdais lograron mantener a raya al Ferrari número 83 de AF Corse. Pilotado por Robert Kubica, Phil Hanson y Yifei Ye, para hacerse con el quinto puesto, mientras que el Cadillac número 12 completó los seis primeros.
En otro día difícil para BMW, antiguo líder del campeonato mundial, el séptimo puesto del M Hybrid V8 número 15. Dejando así la tercera carrera consecutiva sin puntuar para el coche número 20. Que había llegado a ocupar temporalmente el segundo lugar antes de recibir una penalización por una infracción relacionada con la presión de los neumáticos. Esto significa que ahora solo los dos equipos de Toyota se disputarán el trofeo de pilotos dentro de tres semanas en Italia.
