En The Bend Manthey, Porsche logró un triunfo contundente, con Yasser Shahin, Riccardo Pera y Richard Lietz subiendo a lo más alto del podio de la categoría LMGT3 en España.
Porsche dominó la categoría LMGT3 de las 6 Horas de Barcelona presentadas por Visit Qatar. La penúltima prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2026.
El Porsche 911 GT3 R #92 del equipo The Bend Manthey se alzó con una victoria contundente después de que Yasser Shahin, Riccardo Pera y Richard Lietz. En la cual consiguieron la primera victoria de la famosa marca alemana en la temporada 2026. Donde el australiano fue además elegido «Piloto de la Carrera» por Goodyear Wingfoot.
El Porsche lideró la mayor parte de la carrera desde la primera hora y, finalmente, superó al McLaren del Garage 59. Pilotado por Antares Au, Tom Fleming y Marvin Kirchhöfer, por poco menos de cinco segundos. De esta forma, el equipo del coche número 92 se convirtió en el séptimo ganador distinto de las siete carreras disputadas hasta la fecha este año. Lo que subraya la extrema competitividad de la división LMGT3 del FIA WEC, basada en coches de producción. Porsche también puso fin a su racha más larga sin victorias en la categoría, que se remontaba a su anterior triunfo en la edición de 2025 de las 24 Horas de Le Mans.
Yasser Shahin, “Soy un gran aficionado a las condiciones mixtas y me gusta conducir bajo la lluvia. Obviamente, el coche también se comporta muy bien en mojado, así que todo salió a la perfección. Además, habíamos probado aquí, lo cual fue una gran ventaja, así que teníamos confianza y fue una de esas carreras en las que todo salió bien«.
Richard Lietz, «¡Qué envidia, porque estas son las condiciones en las que un piloto quiere conducir!’ , ¡ y tenía razón!. Tuvimos un comienzo de año fantástico con tres podios, pero Le Mans fue una gran decepción. Teníamos un coche y un rendimiento excelentes, y estábamos encaminados a un buen resultado, pero, por desgracia, un fallo mecánico acabó con esas esperanzas y probablemente con el campeonato. Aun así, lo que realmente forja lazos fuertes no es cómo reaccionas cuando ganas, sino cómo reaccionas cuando las cosas van mal. Sufrimos juntos y ganamos juntos, y eso es sin duda un reflejo de la cultura de este equipo.”
La carrera comenzó de forma animada en una pista mojada. El poleman Au lideró inicialmente con el McLaren #10 del Garage 59. Pero hubo drama en la primera curva cuando el Lexus #78 del Akkodis ASP Team de Hadrien David fue golpeado por el Porsche #91 del Manthey DK Engineering de James Cottingham. Como parte de una reacción en cadena provocada por Stefano Gattuso en el Ford Mustang #88 del Proton Competition.
Como siguió la carrera con Porsche como la referencia
Una posterior penalización de 10 segundos para el británico frenó aún más el avance de TF Sport, mientras que el impresionante ritmo en seco del BMW M4 Evo número 69 del Team WRT. Por el contrario, colocó al coche con la decoración de BASF en la lucha por la victoria, con Daniel Harper ascendiendo al segundo puesto durante la cuarta hora.
Sin embargo, el norirlandés se vio sometido a una enorme presión por parte de Kirchhöfer. Quien venía remontando con fuerza en el McLaren, una carrera que Au había iniciado y que luego fue superada por el ganador de la pole. Ni siquiera un pinchazo, provocado por un contacto con el Proton Mustang número 77, pudo detener la ofensiva del trío del Garage 59. Kirchhöfer logró adelantar a Harper para asegurar el segundo puesto en los últimos compases de la carrera.
El Corvette número 34 de Salih Yoluç, Peter Dempsey y Charlie Eastwood terminó cuarto y se mantuvo en la lucha por el título frente al coche gemelo de Keating, Edgar y Nicky Catsburg. Donde cruzaron la meta en séptimo lugar después de que Maxime Martin, en el Mercedes-AMG Iron Lynx #61, adelantara al danés en la última vuelta.
Este resultado significa que la ventaja de Edgar en el campeonato sobre el equipo número 92, ganador en Barcelona. Se ha reducido a 18 puntos, con el equipo número 34, Racing Team Turkey by TF Corvette, cuatro puntos más atrás. Con 26 puntos aún en juego en lo que seguramente será un final tenso en Monza el próximo mes (del 6 al 8 de noviembre)
