Las emocionantes 4 Horas de Portimão pusieron un broche de oro a la temporada 2026 de las European Le Mans Series, con el Oreca nº 22 de United Autosports cruzando la meta por segunda vez este año para asegurar el título de LMP2 por primera vez desde 2020 y la corona de pilotos para Griffin Peebles, Grégoire Saucy y Ben Hanley.
Partiendo desde la pole position, Peebles dominó la carrera de principio a fin, con sus compañeros de equipo también liderando. Hanley cruzó la meta 12 segundos por delante de los Oreca nº 18 de IDEC Sport y nº 43 de Inter Europol Competition. El campeón de 2025, Esteban Masson, finalizó cuarto, lo que le aseguró al equipo Forestier Racing by Panis la segunda invitación automática para las 24 Horas de Le Mans de 2027.
En la categoría LMP2 Pro/Am, el título parecía encaminarse hacia TDS Racing, con Scott Huffaker liderando la carrera en la última hora. El Oreca nº 20 de Algarve Pro Racing, pilotado por Malthe Jakobsen, se acercaba al líder en las últimas vueltas. Pero el danés no tuvo tiempo suficiente para completar la hazaña.
Sin embargo, en un giro inesperado, Huffaker fue penalizado por exceder los límites de la pista. En el cual recibio una penalización de paso por boxes en la última vuelta de la carrera. Esta penalización se convirtió en una penalización de tiempo. Lo que hizo que el auto número 14 cayera al tercer puesto, detrás del Oreca número 47 de CLX Motorsport.
La victoria del Algarve Pro Racing Oreca fue suficiente para que Michael Jensen, Enzo Trulli y Malthe Jakobsen se alzaran con el título LMP2 Pro/Am. Tanto para ellos como para el equipo portugués.
El título de LMP3 fue ganado por segundo año consecutivo por el Ligier número 17 de CLX Motorsport con una contundente victoria desde la pole position para el equipo suizo. El campeón de ELMS LMP3 2025, Paul Lanchere, se adjudicó su segundo título consecutivo. Mientras que Alexander Jacoby sumó la corona de ELMS al título de ALMS LMP3 que obtuvo en febrero pasado con Lanchere y CLX. Louis Iglesias se perdió las dos primeras carreras de la temporada y finalizó como subcampeón.
La lucha por el título de la categoría LMGT3 resultó ser de infarto, con el Porsche nº 75 de Proton Competition, pilotado por Tom Sargent. Liderando la carrera por un amplio margen, pero necesitando que el Corvette de TF Sport terminara por debajo del segundo puesto pudiera hacerse con el campeonato.
El Mercedes-AMG nº 62 del equipo Qatar by Iron Lynx, líder del campeonato, había salido desde la pole position. Pero una penalización a mitad de carrera por exceso de velocidad en el pit lane dejó al coche con la bandera catarí fuera de la lucha por la victoria y el título, terminando finalmente en octavo lugar.
