La lucha por el campeonato ha terminado, ya que la victoria de Máximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) le aseguró el título mundial de Moto3 al español.
En una brillante campaña con diez victorias hasta el momento, lideró desde la segunda vuelta, sacó ventaja y no volvió a mirar atrás, logrando una de sus victorias más dominantes de la temporada por delante de su rival más cercano, David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), y Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo).
Desde la segunda posición de la parrilla, Almansa tuvo una salida perfecta para conseguir el holeshot, mientras que Quiles ya estaba en la segunda posición en la primera vuelta. Sin embargo, fue en una segunda vuelta frenética donde la lucha se intensificó. Con Quiles liderando mientras Adrian Fernandez (Leopard Racing) luchaba por un puesto en el podio. La intensidad de la carrera comenzó a fragmentar el grupo y Almansa fue quien pagó las consecuencias; con su rival por el título, Quiles, al frente, Almansa cayó a la octava posición.
En la vuelta 3, Casey O’Gorman (SIC58 Squadra Corse) tuvo que abandonar el Gran Premio tras estrellarse en la curva 5. Mientras que su compañero Leo Rammerstorfer se vio involucrado en otro incidente. Más adelante en la misma vuelta, Ryota Ogiwara (CODE Motorsports) sufrió un percance, mientras que Almansa. Que se encontraba en cabeza, recuperó la segunda posición en la vuelta 5. Un error de Quiles en la curva 16 dio esperanzas al grupo perseguidor. Reduciendo la diferencia con su principal rival por el título, Almansa, a tan solo 1,6 segundos.
Se completó la mitad de la distancia del GP y las cosas comenzaron a dispersarse con Quiles 1.5s por delante de Almansa, Fernández y Carpe. Quienes a su vez tenían 1.6s de ventaja sobre Rico Salmela (Red Bull KTM Tech3). En la vuelta 11, desastre para Carpe, quien tocó la parte trasera de Fernández y se cayó en la curva 10. Aunque el #31 pudo continuar, quedó rezagado en el grupo de atrás y luego cometió un error en la curva 2 una vuelta más tarde. Más drama al final de la vuelta, esta vez para Adrián Cruces (CIP GreenPower), quien se cayó en la curva 16 pero pudo reincorporarse.
En la vuelta 14, con dos segundos de ventaja, Quiles, el autoproclamado campeón, recibió una advertencia por exceso de velocidad. El auto número 28 no tenía margen de error. Sin embargo, con una ventaja de 2.8 segundos a falta de dos vueltas, tenía margen para relajarse y mantener el control, a pesar de los esfuerzos de Almansa.
Cruzando la meta con el estilo inconfundible de Quiles, el líder del campeonato se proclamó Campeón del Mundo con su décima victoria de la temporada y a falta de cinco pruebas. Una magnífica campaña para un merecido Campeón del Mundo, mientras que Almansa finalizó segundo y afianza su segundo puesto en la general. El tercer lugar fue para Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) tras adelantar a Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) en la última vuelta.
Salmela igualó su mejor resultado de carrera al terminar quinto, por delante del héroe local Veda Pratama (Honda Team Asia). Guido Pini (Leopard Racing) luchó por la séptima posición junto a su compañero Fernández, pero debido a un atajo en la curva 9. En el cual recibió una penalización equivalente a una vuelta larga, por lo que finalmente terminó octavo. Joel Esteban (LEVELUP-MTA) fue noveno, mientras que Scott Ogden (CIP GreenPower) completó el top ten.
Que Quiles se alzara con el título a falta de cinco rondas lo coloca en un selecto grupo de pilotos que lo han logrado en todas las categorías. Mike Hailwood, Giacomo Agostini y Marc Márquez eran los únicos tres que lo habían conseguido. Pero ahora, el nombre de Máximo Quiles forma parte de un club único de pilotos.
