Franco Colapinto y Pierre Gasly dejan sus primeras declaraciones del viernes de entrenamientos libre del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Las Américas con los monoplazas de BWT Alpine F1 Team.
Comenzando la actividad en el circuito norteamericano y la gira por todo el continente, el equipo BWT Alpine F1 Team confirmó que Franco Colapinto tendrá una penalización de 10 puestos por el cambio de un componente. En lo que será la búsqueda de achicar la brecha con Racing Bulls, el equipo francés comienza apostar fuerte con sus pilotos, en el cual Pierre ha logrado estar cerca de los pilotos de la estructura italiana.
Colapinto por su parte no buscó en la sesiones vueltas rápidas, tuvo el trabajo de buscar la puesta a punto y el conocimiento del monoplaza para la configuración de carrera. El argentino estuvo varios stints con el que buscó los mejores resultados.
Entrenamiento libre 1: Pierre P15 (1min37s801/1000); Franco P17 (1min38s121/1000)
Entrenamiento libre 2: Pierre P12 (1min36s840/1000); Franco P15 (1min37s201/1000)
Cabe destacar que en el total de vueltas, Gasly completo 50 vueltas (276 kilómetros), mientras que Colapinto hizo 55 giros (303 kilómetros) en el Circuito de Las Américas.
Pierre Gasly, “Desde el punto de vista de los resultados, no parece ser nuestro mejor día, pero sabemos que hay áreas en las que podemos mejorar y estoy seguro de que seguiremos luchando por los diez primeros cuando importe. La pista está muy irregular, como es habitual aquí, y ha sido bastante difícil encontrar el equilibrio adecuado para el coche. Gran parte de nuestro trabajo de puesta a punto se ha centrado en conseguir que el coche se comporte mejor sobre los baches. Probablemente no seamos tan fuertes aquí como nos gustaría, así que tenemos mucho que aprender y comprender durante la noche».
«Nuestro ritmo con el depósito lleno en la segunda sesión de entrenamientos libres fue mejor, lo cual es obviamente muy importante de cara al domingo. Dicho esto, todavía necesitamos clasificarnos lo más arriba posible, y estoy seguro de que gran parte de nuestro trabajo en la tercera sesión de entrenamientos libres se centrará en mejorar nuestro ritmo a una sola vuelta. Por último, fue la primera vez que di una entrevista en directo desde el coche con Sky Sports F1 en la primera sesión de entrenamientos libres, ¡fue genial y espero que les dé a los que lo vean por televisión una perspectiva de las carreras un poco diferente a la habitual!”
Franco Colapinto, “Hoy tuvimos un día intenso en pista, con mucha concentración y preparación para el domingo y tandas largas. Fue similar al enfoque que adoptamos en Malasia, donde también sabíamos que recibiríamos una penalización en la parrilla. Por lo tanto, no hicimos muchas tandas de rendimiento ni simulaciones de clasificación y tomamos la decisión sensata de colocarnos en la mejor posición posible para el Gran Premio».
«Trabajaremos con los ingenieros esta noche y analizaremos lo que aprendimos, tanto yo como Pierre, para ver dónde podemos mejorar, ya que creo que aún hay margen de mejora. Además, al igual que Sepang, aunque en menor medida, este circuito puede ser duro para los neumáticos y la degradación influirá en la carrera. Hemos visto en carreras anteriores que seguir a otros coches en aire sucio también puede acentuar esto, por lo que nuevamente nos centramos más en la puesta a punto para la carrera. Es un circuito divertido para pilotar y lo daremos todo mañana para salir lo más arriba posible».
Steve Nielsen: “Ha sido un viernes complicado para nosotros y tenemos bastante que mejorar de cara al resto del fin de semana. Ambos coches siguieron programas ligeramente diferentes debido a que Franco tuvo que cumplir una penalización en la parrilla por llevar una nueva unidad electrónica de control. El día de Franco se centró principalmente en completar muchas vueltas y rodar con el depósito lleno para familiarizarse con el coche en configuración de carrera. Sabemos que las oportunidades de adelantamiento son más abundantes aquí, así que no todo está perdido para Franco si consigue una buena salida el domingo y vuelve a estar en la lucha por sumar puntos. Pierre tuvo un programa de entrenamientos más convencional, probando diferentes configuraciones y tratando de poner el coche en una mejor posición, especialmente sobre algunos de los baches, que son una característica importante de este circuito. No se siente tan cómodo con el depósito lleno como nos gustaría, así que eso nos da un área en la que centrarnos y mejorar. Con el depósito lleno parecemos más fuertes, lo que es un buen augurio para el domingo, pero es lo contrario de una tendencia que hemos tenido en las últimas carreras, donde solemos ser fuertes con el depósito lleno. Eso es algo en lo que tenemos que trabajar y entender antes de mañana. Nuestro objetivo es continuar nuestra racha de apariciones en el tercer trimestre».
