Toyota recuperará el nombre Celica para el WRC en 2027 como parte de una importante expansión que también supondrá el regreso de Ott Tänak y Kalle Rovanperä a la alineación de pilotos del fabricante japonés.
Los vigentes campeones de constructores han confirmado sus planes de alinear dos equipos separados y dos coches diferentes bajo el nuevo reglamento técnico del WRC, con seis pilotos designados para la operación ampliada.
El vigente campeón del mundo, Elfyn Evans, liderará el equipo TOYOTA Racing en el nuevo GR Celica Rally1, acompañado por Oliver Solberg y Sami Pajari. Por su parte, GAZOO Racing TOYOTA competirá con el nuevo GR Yaris Rally1 al volante de Tänak, Rovanperä y Takamoto Katsuta.
Su alineación estará liderada en la temporada 2027 por los campeones defensores de pilotos y copilotos, Elfyn Evans y Scott Martin. En su octava temporada completa consecutiva con el equipo, el experimentado y siempre consistente dúo galés-inglés ha participado en más rallies para Toyota que nadie en la larga historia de la compañía en el WRC y se aseguró sus merecidos primeros títulos mundiales este año después de haber terminado subcampeones en cinco ocasiones anteriores.
Junto a ellos estarán Oliver Solberg y Elliott Edmondson. El espectacular piloto sueco y su copiloto británico terminaron subcampeones en su primera temporada completa con TGR-WRT este año, consiguiendo tres victorias y más triunfos de etapa que nadie, tras ganar el título del WRC2 con el GR Yaris Rally2 en 2025.
Completando el trío de TOYOTA RACING estarán otra joven promesa del WRC, Sami Pajari y Marko Salminen. Los finlandeses terminaron terceros en la clasificación general y consiguieron tres victorias en la que fue su segunda temporada completa compitiendo al más alto nivel, demostrando una excepcional regularidad con nueve podios en 13 pruebas.
Un equipo, con dos evoluciones distintas en el WRC
Los pilotos de GAZOO Racing TOYOTA se pondrán al volante del GR Yaris Rally1 de 2027, con el objetivo de consolidar el notable éxito ya alcanzado por el GR Yaris bajo el reglamento anterior.
Su alineación incluye a Ott Tänak y Martin Järveoja, quienes renuevan su exitosa colaboración en el WRC con GAZOO Racing siete años después de ganar el campeonato mundial de 2019 a bordo del Toyota Yaris WRC. En su anterior etapa con el equipo, el dúo estonio ganó 10 pruebas del WRC en dos temporadas.
A ellos se unen en GAZOO Racing TOYOTA Takamoto Katsuta y Aaron Johnston, tras una temporada 2026 decisiva en la que lograron sus primeras victorias en el WRC en Kenia y Croacia, y Katsuta se convirtió en el primer piloto japonés en liderar la clasificación del campeonato.
Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen también regresarán a la competición del WRC con GAZOO Racing TOYOTA tras un año de ausencia. Rovanperä se convirtió en el campeón mundial de rally más joven de la historia cuando la dupla finlandesa ganó títulos consecutivos con TGR-WRT en 2022-23, y participarán en una temporada parcial de eventos seleccionados.
Esto le brindará al equipo la posibilidad de incorporar a otros pilotos a su alineación durante la temporada. Esto podría incluir participaciones puntuales de pilotos experimentados como el nueve veces campeón del mundo Sébastien Ogier, quien continúa formando parte de la familia GAZOO Racing. El equipo también seguirá explorando oportunidades para jóvenes pilotos, como los del programa GR WRC Challenge, que demuestran potencial para competir al más alto nivel.
Elfyn Evans, “Esta ha sido otra gran temporada para nosotros y para el equipo, y obviamente fue muy especial conseguir finalmente el campeonato mundial después de haber estado cerca varias veces. Agradezco a todos los que nos han seguido apoyando y creyendo en nosotros, y especialmente al equipo. Estoy muy contento de comenzar nuestra octava temporada con TOYOTA al entrar en esta nueva era. Creo que compartimos una mentalidad similar de querer siempre superarnos y lograr más, así que nuestros objetivos están muy alineados. Ya estamos pensando en el año que viene y en lo que nos depara el nuevo coche. Será muy diferente a lo que estamos acostumbrados, así que hay trabajo por delante para que todos nos adaptemos y le saquemos el máximo partido. Tengo muchas ganas de afrontar ese reto y espero que podamos seguir logrando grandes cosas juntos».
Oliver Solberg, “He tenido un primer año completo increíble con el equipo. Ha sido una temporada llena de altibajos, con momentos increíbles y también momentos difíciles, pero hemos aprendido mucho y luchar por el campeonato hasta el final ha sido algo especial. Ahora solo quiero quedarme con lo positivo y todo lo que he aprendido, y mirar hacia adelante. Es un sueño para mí ser piloto de TOYOTA y es muy emocionante entrar juntos en esta nueva era y participar en el desarrollo de un coche completamente nuevo. La próxima temporada será un reto totalmente nuevo para todos, así que habrá mucho que aprender y a lo que adaptarse de nuevo, y espero que podamos tener una gran competición para que todos disfruten. Seguiré dando lo mejor de mí, disfrutando de la conducción y las batallas, e intentando conseguir más buenos resultados».
Sami Pajari, “Creo que podemos estar muy contentos con nuestra temporada 2026 y el progreso que hemos logrado. Conseguir tres victorias y nueve podios, y luchar por el campeonato hasta la última prueba, superó todas nuestras expectativas. Creo que hemos demostrado que podemos ser competitivos en diferentes tipos de rallies, y eso me da mucha confianza para el futuro. Estoy muy agradecido al equipo por su apoyo y por darnos esta oportunidad de crecer y desarrollarnos. Todavía soy joven y sé que hay áreas en las que podemos seguir mejorando y ser aún más fuertes de cara al futuro. El año que viene será algo completamente nuevo para todos con los nuevos coches, así que habrá más cosas que aprender, y estoy deseando afrontar el reto. Espero que podamos seguir construyendo sobre lo que ya hemos conseguido, seguir esforzándonos y disfrutar de más grandes momentos».
Ott Tänak, “Es un honor para mí regresar a GAZOO Racing TOYOTA y al equipo con el que Martin y yo nos convertimos en campeones del mundo. Guardamos muy buenos recuerdos de nuestra etapa anterior aquí, y les tengo mucho respeto a las personas y a lo que han logrado, así que ha sido un placer volver a trabajar juntos este año en el desarrollo. He disfrutado de un tiempo alejado de la competición, pero las ganas de pilotar siguen intactas, y ha sido un reto interesante involucrarme en este nuevo proyecto. Con cambios técnicos tan importantes, hemos tenido mucho que descubrir y aprender durante este proceso. Estoy emocionado por continuar con este trabajo y tener la oportunidad de competir con el nuevo coche la próxima temporada. Será un nuevo comienzo para todos y aún hay muchas incógnitas, pero tengo muchas ganas de volver a los circuitos y trabajar junto al equipo para conseguir buenos resultados”.
Takamoto Katsuta, “Este ha sido un año especial para mí, sobre todo porque he logrado un objetivo que tenía desde hace tiempo: mis primeras victorias en el WRC. Estoy muy agradecido a todos los que me han apoyado en este camino, pero aún tengo un objetivo mayor: luchar por el título mundial. Por eso, necesito seguir trabajando, esforzándome y mejorando. Me siento muy orgulloso y afortunado de haber pilotado algunos de los coches de rally más rápidos de la historia gracias a este equipo, y ahora tengo muchas ganas de afrontar un nuevo reto. Será muy interesante ver cómo evolucionan estos nuevos coches, e intentaré adaptarme lo antes posible. También será muy especial para mí tener de nuevo a Ott y Kalle a mi lado. Son muy buenos amigos que me han ayudado mucho a lo largo de los años, y estoy muy ilusionado por trabajar y esforzarme al máximo junto a ellos como compañeros de equipo”.
Kalle Rovanperä, “Estoy muy contento de tener la oportunidad de competir en rallies con GAZOO Racing TOYOTA y Jonne el año que viene. Este equipo siempre ha sido como una familia para mí, y en cierto modo nunca sentí que me hubiera ido. Estoy disfrutando de la oportunidad de hacer cosas diferentes, pero los rallies han sido una parte muy importante de mi vida y, naturalmente, empecé a echar de menos conducir después de un tiempo. La principal prioridad este año fue mi salud y, una vez que estuve en condiciones de volver a conducir, el equipo me ofreció la oportunidad de probar el coche de desarrollo y, a partir de ahí, empezamos a planificar la próxima temporada. Es un momento interesante para volver, y aunque los nuevos coches serán muy diferentes a los que teníamos antes, eso supone un nuevo y emocionante reto para mí. Lo principal será disfrutar de la conducción y la competición, aprender sobre el coche y ver qué podemos lograr juntos».
